Bzw. Würde der original unterbodenschutz vom traili An den Limited passen?
Unterbodenschutz für limited
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Der Unterbodenschutz vom Trailhawk würde vermutlich nicht passen, da meiner Ansicht nach beim Trailhawk der Auspuff weiter oben liegt wie bei den anderen Versionen.
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Hallo Silke ! Der Unterbodenschutz ist weder hinten noch vorne ... der ist in der Mitte ! Kardanwellenschutz von Taubenreuther ...
Montage total easy, wenn Du eine Montagegrube oder Wagenlift hast. Habs beim Reifenwechsel für 10,- Euro Kaffeekasse gleich mit dranschrauben lassen !
Das Teil wird an den bereits vorhandenen Schrauben der originalen Dünnblechblende angeschraubt. Das Blech im original ist total für die Füße, deshalb habe ich das durch diesen Unterbodenschutz ersetzt. Dieser schließt die Kardanwelle komplett ein. Das Schutzblech vorher war hinten und vorne offen.
offroad24.de/index.php?info=JE…tnr=29-T41000&view=detail
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Bist Du jetzt öfter in der Pampa oder wo siehst Du den Vorteil für diese Verkleidung?
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Danke Michel für link und Bilder, ich dachte allerdings ( wenn Frauen denken ) es wäre so zu wie beim traili.
Conrad, ne eigentlich bin ich fast weniger in der Pampa. Irgendwie finde ich sieht das dort unten so offen aus, also das da alles drin hängen bleiben und abreissen könnte. Vlt. Getraue ich mich auch deshalb nicht in die Pampa zu fahren -
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Den Schutz für die (Mittel-) Kardanwelle finde ich eigentlich ganz OK, obwohl die Welle selbst eigentlich schon recht gut geschützt in dem Kardantunnel liegt. Sie ist definitiv nicht der tiefste Punkt am Fahrzeug.
Vor diesem Schutz würde ich jedoch auch für "Nicht-Trailhawk" Modelle einen vorderen Unterfahrschutz für Motor und Getriebe sowie einen Schutz für die hinteren "Weichteile" zuerst empfehlen.
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…adc787ccf2845069e861f4bd6
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
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Conrad schrieb:
Bist Du jetzt öfter in der Pampa oder wo siehst Du den Vorteil für diese Verkleidung?
Um hier auf Nummer sicher zu gehen, habe ich das Teil draufmachen lassen. Da bohrt sich kein Ast rein.
Pete schrieb:
Den Schutz für die (Mittel-) Kardanwelle finde ich eigentlich ganz OK, obwohl die Welle selbst eigentlich schon recht gut geschützt in dem Kardantunnel liegt. Sie ist definitiv nicht der tiefste Punkt am Fahrzeug.
Vor diesem Schutz würde ich jedoch auch für "Nicht-Trailhawk" Modelle einen vorderen Unterfahrschutz für Motor und Getriebe sowie einen Schutz für die hinteren "Weichteile" zuerst empfehlen.
Gruß Pete
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Michel ()
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Nein, leider nicht. Ist aber auch kein Wunder, denn ich habe die Dinger ja werksseitig verbaut und hatte daher keinen Grund, danach zu suchen. Vorne müssten doch aber die Original Trailhawk Teile eigentlich passen. Für den hinteren Teil bin ich mir durch den anderen Auspuff jedoch nicht so sicher.
Gruß Petegesendet von Pete
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Danke für die Info. Vorn passt auch nicht, da da eine Biegung drinne ist und der LTD diesen Extremen Spoiler hat. Da gibts nicht viel Möglichkeit der Befestigung.
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@Pirat: Oh ja, der fängt ja ziemlich weit vorne an - hatte ich vergessen.
@MR111: das sieht doch ganz brauchbar aus...
Gruß Petegesendet von Pete
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Mir gefällts ja auch @Pete und @Freizeitpirat aber ich hab ja nur 2WD da hilft das höchstens gegen den BordsteinJeep Renegade Limited 1.4 in Executive Blue MY 2016 mit Sichtpaket, Stylepaket, Komfortpaket, uconnect 6.5 und Lederausstattung,
Chiptuningund Gaspedaltuning -
Ich frage mal bei den freundlichen nach, ob sie das einbauen könnten
Beim nächsten Autokauf muss ich vorher doch besser recherchieren. 9 Monate waren doch zu kurz für die richtige entscheidung -
Wendy schrieb:
Ich frage mal bei den freundlichen nach, ob sie das einbauen könnten
Beim nächsten Autokauf muss ich vorher doch besser recherchieren. 9 Monate waren doch zu kurz für die richtige entscheidung
Jeep Renegade Limited 1.4 in Executive Blue MY 2016 mit Sichtpaket, Stylepaket, Komfortpaket, uconnect 6.5 und Lederausstattung,Chiptuningund Gaspedaltuning -
180 € inklusive Versand empfinde ich nun auch nicht als so hoch, wenn ich bedenke, was man sonst so für das Auto ausgibt - wenn die Qualität stimmt und alles passgenau für den Selbsteinbau ist.
Gruß Petegesendet von Pete
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Würde da der TÜV meckern?
Da ich das nicht selbst einbauen kann, käme ja noch was für Einbau dazu.
Ich muss das abwägen -
Wendy schrieb:
Würde da der TÜV meckern?
Da ich das nicht selbst einbauen kann, käme ja noch was für Einbau dazu.
Ich muss das abwägen
Sind eigentlich nur ein paar schrauben, dass kann nicht teuer seinJeep Renegade Limited 1.4 in Executive Blue MY 2016 mit Sichtpaket, Stylepaket, Komfortpaket, uconnect 6.5 und Lederausstattung,Chiptuningund Gaspedaltuning -
Gruß Thomas
Mitglied im JCD
Stammtisch Rhein-Berg
Metamorphose eines Wrangler JLU
Grüße aus dem Bergischen LandMein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz
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Wird das in vorhandene Bohrungen eingeschraubt?
Jeep fahren bedeutet entweder Grube zu besitzen, oder als Mechaniker diese beruflich zu Verfügung zu haben oder einen Partner/Verwandten zu haben, der das alles hat und machen kann
Habe ich nicht ! Mein Mann würde ich das zutrauen, aber ohne Grube echt ein geworschtel -
müsst auch mit 2 so "stützen" gehen wo man hochfährt.
bei uns gibts auch so ne "do it yourself" werkstattJeep Renegade Limited 1.4 in Executive Blue MY 2016 mit Sichtpaket, Stylepaket, Komfortpaket, uconnect 6.5 und Lederausstattung,Chiptuningund Gaspedaltuning -
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