Amen!smokeybear schrieb:
Wenn ich denn tatsächlich ein "besserer" Mensch sein sollte, dann nehme ich das Kompliment gerne mit. Danke für die Blumen!rp_BOT schrieb:
Ach ja, die Moralapostel hätten wir bald ganz vergessen. Garantiert: Ihr seid die besseren Menschen!smokeybear schrieb:
Jedem, was er mag und von mir meine 2 Cents.Ich denke eher nicht, dass der 2.2L Diesel unter einem Drehmoment-Problem leidet. Vielleicht die falsche Motorisierung oder das falsche Auto gewählt.ringo57 schrieb:
Ein viel diskutiertes Thema,
... und diese Lösung selbst einbaubar ist und sofort wieder entfernt werden kann, für die Werkstatt gbt es einen Null-Stecker.
Immer novh mehr Newtonmeter und ein paar PS mehr kann inzwischen jeder halbwegs begabte Abiturient aus einem Turbo-Motor zaubern. Natürlich will ich DTE nicht mit einem halbwegs begabten Abiturienten gleichsetzen. Nein. Die Jungs dort haben es schon drauf. Auch im Marketing.
Wielange aber der Zauber der Chipperei anhält, kann Dir kaum jemand gerantieren.
Die Werksgarantie geht Dir auf alle Fälle flöten und eine Garantie von DTE (oder einem anderen Tuner), die die flöten gegangene Werksgarantie 1:1 ablöst, gibt es nicht.
Was das Chippen auf Dauer mit dem Motor, dem Antriebsstrang und kurz- bis langfristig mit der Abgasqualität anstellt, ist höchst fraglich. Wen interessiert ein herstellergemachtes Dieselgate, wenn man womöglich sein ganz Eigenes auf die Beine stellen kann. Auch eine Art der Individualisierung.
Was mich echt ärgert ist die Absicht der meisten Chipper, das Chippen vor der Steuer, der Werkstatt, der Versicherung und auch einem nachfolgenden Käufer unter der Decke zu halten.
Man mag die Chipper fragen:
Warum denn eigentlich, wenn doch alles zum herausschreien super ist?
Dann soll es doch jeder wissen dürfen. Wissen müssen!! Die Steuer, die Werkstatt, die Versicherung und in jedem Falle auch der nachfolgende Käufer.
Ich bin davon überzeugt, dass 99,5% aller Gebrauchtwagenkäufer daran gelegen ist, möglichst genau zu wissen, was sie sich für ein Fahrzeug einkaufen.
Dazu gehört in jedem Fall auch der Umstand, ob der Wagen mal gechippt war oder nicht.
Es ist höchstwahrscheinlich, dass es der Käufer eines Fahrzeuges mit (z.B.) 120.000km Laufleistung mit einer anderen "Rest-Lebensdauer" zu tun hat, wenn der Wagen seit 90.000km gechippt gewesen ist, als wenn der Wagen nicht gechippt gewesen wäre.
Und wer da anderer Meinung ist, der soll es gerne sein. Nichts dagegen.
Aber auch derjenige, der hier anderer Meinung ist, sollte diesbezüglich trotzdem mit offenen Karten spielen und es ganz offen kommunizieren, dass der Wagen mal geschipt war oder gar noch gechippt ist. Soll sein Gegenüber (also der potenzielle Kaufinteressent) die Chance haben, in Kenntnis des Umstands eine Entscheidung pro oder contra zu fällen.
Es ist in diesem Thema auffällig- und damit meine ich längst nicht ausschließlich diesen Thread alleine! - dass es sehr, sehr vielen Leuten, die sich interessiert mit der Thematik CHiptunig befassen, ein großes Interesse daran haben, dass das Chiptuning verborgen bleiben kann bzw. (angeblich oder nicht) "rückstandslos" wieder entfernt werden kann.
Frage: Warum wohl?
Antwort: Weil sie nachteilige Umstände befürchten!
Kommentar: Absolut zu recht. Ich nenne dieses verschleiern/verbergen/verleugnen/verschweigen/unerwähnt lassen schlichtweg unseriös!
GC WK2 03/2016 3,0 Overland schwarz.
Mein Grand Cherokee: Grand-Cherokee Overland Erstzulassung 03/16 3,0 Diesel