Das CTEK gibt Spannung, Temperatur und Ladezustand an. Leider gibt es Spannung und Temperatur immer nur live. Langfristig aufgezeichnet wird nur der Ladezustand. Dieser wird vermutlich anhand der Spannung umgerechnet. Jedenfalls scheint es dem CTEK egal zu sein welche Batteriekapazität in Ah man einstellt. Es werden nur große und kleine Batterien unterschieden. Entscheidend wird die Frage sein welche Spannung notwendig ist um die SSA einzuschalten. Darüber gibt das Handbuch leider keinen genauen Aufschluss.
1) 2014 Cherokee Limited, BBlack, 170 PS, 9-Gang Aut., ADI, AHK, neues Getriebe 11/2015 (Alltagsauto)
2) 2008 Wrangler JK Rubicon 2-Türer, Schwarz, 3,5 Zoll AEV FW, BF Goodrich TA KO2 315/70R17, AEV Frontbumper, Warrior Sumarai Winde 9500HS, Bestop High Rock Rear Bumper+ Tire Carrier + Frontrunner Dachträger + Tembo Dachzelt (Funcar)
2) 2008 Wrangler JK Rubicon 2-Türer, Schwarz, 3,5 Zoll AEV FW, BF Goodrich TA KO2 315/70R17, AEV Frontbumper, Warrior Sumarai Winde 9500HS, Bestop High Rock Rear Bumper+ Tire Carrier + Frontrunner Dachträger + Tembo Dachzelt (Funcar)
Mein Cherokee: 2014 Cherokee Limited, Brilliant Black, 170 PS, 9-Gang Aut., Active Drive I, Navi & Sound Paket, Fahrassistenz-Paket, Command-View Panorama-Glasdach, abnehmbare AHK, neues Getriebe 11/2015