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Gaspedal-Tuning

  • Toy4ever schrieb:

    ................. So bald der Motor in Betriebszustände kommt, die von der Serienprogrammierung abweichen, habe ich auch auch ein abweichendes Abgasverhalten. Das sind die Gesetze der Physik und nicht die der Politik. ........................................
    ..und das ist des Pudels Kern.
    Die programmierten Serienkennlinien des Steuergerätes werden NICHT verändert.
    Dem Steuergerät werden nur andere Zeit/Widerstandskennlinien gemeldet.
    Die Steuerung des Abgasverhaltens wird nicht tangiert.

    Mit dem Drehschalter "Modus" kann man ja auch verschiedene Modi abrufen: Auto, Sport, Scchnee, Matsch.
    Wenn man hier auf Sport schaltet, dann werden unter anderem auch die Parameter des Gaspedals geändert. Genauso wie es die Gaspedalbox macht.

    Dadurch, dass das Steuerprogramm nicht geändert wird, wird auch das Abgasverhalten nicht verändert.
    Wenn das der Fall wäre, dann wären die Boxen schon lange eintragspflichtig.
    Viele Grüße

    Seemen28


    braucht der kleine Indianer im Durschnitt, mit 50% WW-Betrieb

    Mein Cherokee: 2,2l Limited, 200PS, 9 AT, Technikpaket, AHK, Standheizung, Spurplatten

  • Mir scheint das ganze mal wieder ein Thema zu sein, wo wir wohl kein Ergebnis erzielen können. Dazu sind die Argumentationslinien zu unterschiedlich. Ich sehe für mich ganz persönlich keinen besonderen Mehrwert in so einer Box und würde sie mir demzufolge auch nicht verbauen.
    Wer meint es würde (für ihn oder sie) ein besseres Fahrgefühl geben, soll diese offenbar zugelassenen Teile (ABE?!) ruhig einbauen - da ist dann Jeder für sich selbst verantwortlich. Mehr als Vollgas gibt es da aber auch nicht und einen Zuwachs an Leistung oder Drehmoment ebenfalls nicht.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…9f2321c6f76ec7e1b7142b8e9
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Immerhin ist dieser Edel-Elektronik-Mist elektromagnetisch Verträglich,
    und stört den Fahrer nicht während er fährt und das Telefon am Ohr hat!

    Das nenn ich doch mal TOLL
    Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
    Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
    Sic semper tyrannis

    Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2,2L Diesel (was sonst!)

  • ..ausserden hat der JC die Pedalbox schon eingebaut:
    einf achen Fahrprogranndrehregeler aus "Sport" stellen, dann wird, neben anderen Einstellungen, auch die Gaspedalkennlinie geändert.
    Probiert es nur mal aus, dann wisst ihr, wie der JC mit so einer Box auf Gaspedal reagiert.
    Viele Grüße

    Seemen28


    braucht der kleine Indianer im Durschnitt, mit 50% WW-Betrieb

    Mein Cherokee: 2,2l Limited, 200PS, 9 AT, Technikpaket, AHK, Standheizung, Spurplatten

  • hab mir soeben so teil eingebaut - mannohmann - ich habe ja einen reaktiven motor vorne drin, ohne dass ich mir immer sagen muss 'jetzt musst du aber schnell genügend drauf treten, damit die karre so wegfährt, wie du das gerne möchtest!' - ich spreche da nicht von übermässig schnellem abhauen, sondern einfach von einem zügigen losfahren, wenn es grün wird.
    jetzt reagiert das auto normal rasch UND ich kann mit wenig druck auf dem gasfuss fahren - genauso wie ich das auch vom m235i gewohnt bin - dort allerdings in der stellung normal. zumindest beim bmw brauch ich übrigens keinen deziliter mehr oder weniger in allen fahrmodi (economy, normal, sport oder sport+) - der wagen wird einfach von zäh zu normal, zu sportlich zu nervös - am angenehmsten ist normal - und beim rennie ist (für mich) die box am angenehmsten in der stellung rot. die ist vergleichbar mit dem ansprechverhalten des m235i auf normal - einfach mit weniger kraft, doch fühle ich mich eigentlich nie untermotorisiert - brauche einfach mehr länge zum überholen, habe aber dafür andere vorteile :thumbsup:

    Mein Renegade: Limited, Benziner 1.4T 170PS, 9G-AT, alle Optionen ausser Anhängerkupplung + DTE-Systems Pedalbox Plus, Dezent TX 6.5x16 ET40 mit Michelin CrossClimate 215/70 R16 SUV, .....? :-)

  • Und warum kein Erfahrungsbericht im Forum?
    So geht der Sinn des Forum komplett verloren, der Erfahrungsaustausch!
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  • The Grinch schrieb:

    Und warum kein Erfahrungsbericht im Forum?
    So geht der Sinn des Forum komplett verloren, der Erfahrungsaustausch!
    bei solchen Aussagen verständlich:

    The Grinch schrieb:

    Immerhin ist dieser Edel-Elektronik-Mist elektromagnetisch Verträglich,
    und stört den Fahrer nicht während er fährt und das Telefon am Ohr hat!

    Das nenn ich doch mal TOLL
  • seemen28 schrieb:



    Früher gab es bei ASutomatik-Fz einen "Kickdown". Das war ein elektrischer Druckschalter, der unter dem Gaspedal lag.
    Wenn man Überholen wollte, dann musste man über Vollgas hinaus das Gaspedal durchtreten, um das Getriebe dazu zu bringen runter zu schalten und das Auto mit Vollgas zu beschleunigen.

    Heute gibt es den Kick-Down-Schalter nicht mehr.

    Hm, was meinst Du mit "früher"? Sowohl mein BMW X3 (BJ 2012), als auch mein Renegade (BJ 2016) haben diesen Kickdown-Schalter drin. Bei Betätigung schaltet die Automatik runter. Einfach mal ausprobieren....
    Soichane Sechse wia uns Fümfe gibts a blos vier moi, wei mia Drei de Zwoa Oanzign san

    Renegade Trailhawk MY 2015 Cosmos blue
    [s]Wrangler JK Sahara MY 2014 Firecracker red - verkauft[/s]
    [s]Renegade Trailhawk MY 2015 solar yellow[/s]
    [s]Renegade Trailhawk MY 2015 colorado red Motorschaden[/s]
    [s]Wrangler JKU Sahara MY 2012 black mit Auqariumsfunktion[/s]
    [s]Renegade Limited 4x4 MY 2015 black[/s]
    [s]Renegade Limited 4x4 MY 2014 black - Unfall mit Totalschaden[/s]

    Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk Cosmos Blue - MY 2015 - Vollausstattung - Pano - 225/65 R17 auf Originalfelgen mit Eintragung/Falken Wildpeak AT3 - Spurplatten 15mm/20mm - AHK

  • Wenn ich mein Gaspedal mal ruckartig nach unten drücke, dann wollen alle 170 Pferdchen auf einmal an die Luft.

    Das mach ich am besten nur wenn nach vorne viiiiel Platz ist,
    sonst schiebt der gute Reni ein paar Autos inne City zusammen. :schock: :023:
  • O.König schrieb:

    Okay, dann hab ich habe wohl nen neuen Punkt für meine Wunschliste.
    Olli, komm vorbei, ich hab die Box im Trailhawk, wurde mir zur Probe eingebaut, weil ich neugierig nachgefragt habe die kommt nicht mehr raus ist schon ein anderes Fahrgefühl. lohnt sich auf jeden Fall :D :thumbsup:
    suum cuique

    Mein Renegade: oIIIIIIIo Renegade Trailhawk in Carbon - Black mit Panoramadach, Ledersitze, Lichtpaket, Rückfahrkamera, Totwinkelassistent, Navi, General Grabber AT-Reifen 225/65 R 17, Trekfinderfedern ( 30mm + ) Spurplatten 48mm pro Achse und .............................................

  • O.König schrieb:

    Bist vom Tuningfieber befallen ? :1f602: :1f602: :1f602:
    irgendwann erwischt es jeden :D :saint:
    suum cuique

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