Absolut, sogar mehr als zu erwarten war. Es hätte viel schlimmer kommen können. Zusammen mit den inneren Aufwertungen wir der Cherokee einen deutlichen Schritt vorwärts machen.

Ich finde das ursprüngliche Cherokee-Design weiterhin gut.

Aber ich finde auch das Facelift-Design, so wie es sich auf Basis der letzten Spyshots andeutet, nicht wirklich schlecht.

Ich war bei ursprünglich Design eigentlich ganz froh und glücklich, dass das hintere Nummernschild unten am (Kunststoff-)Stossfänger montiert gewesen ist. Da kann die Verschraubung wenigstens keinen Schaden anrichten.

Jetzt aber wandert es offensichtlich nach oben auf die Heckklappe. Optisch nicht schlecht.

Aber solange ich nicht weiß, wie genau es dort verschraubt ist, finde ich das nicht so gut. Auch ist das eine "Klapper-Quelle" beim schließen der Klappe. Dagegen kann man aber leicht etwas unternehmen.

Es gibt durchaus einige Import-Fahrzeuge, bei denen gibt es für die Befestigung keine vorbereiteten Gewinde. Da werden die Schrauben der Nummernschild-Befestigung ins Blech hineingedreht. Mir tut das absolut weh!

Da ist Korrosion wahrscheinlich! Und die wird zunächst mal vom Nummernschild selbst verdeckt. Wenn man sie aus irgendeinem dummen Zufall bemerkt, ist sie schon weit fortgeschritten.

Muß beim Cherokee-Facelift natürlich nicht so sein. Ich kann nur hoffen, dass man eine entsprechende, wie ich finde selbstverständliche, Lösung für die Befestigung findet.

Also für mich stellt es sich durchaus als "Problem" dar, wenn direkt ins Blech gebohrt werden muß.

Das kann immer nur die zweitbeste Lösung sein.

Nur zu häufig ist es doch so, dass Neufahrzeuge übernommen werden, minimal die Kennzeichenhalter bereits montiert sind, und wir gar nicht wissen, wie genau die Befestigung erfolgt ist. Weil sich diese "unsichtbar" dahinter verbirgt.

So bleibt zunächst im Dunkeln, ob für die Befestigung werksseitige Bohrungen/Gewinde vorgesehen sind, die werksseitig auch gegen Korrosion geschützt sind (weil die Löcher vor Verzinkung/Grundierung/Lackierung ins Blech eingebracht wurden) ODER ob hier an dieser Stelle nachträglich "irgendwie" in Blech gebohrt wurde und niemand mit dabei war, ob/wie hier ein Korrosionsschutz erfolgt ist. Das, was sich hier an Korrosion entwickeln kann, tritt häufig deutlich später ans Tageslicht.

Bei Kennzeichen auf Heckklappen empfehle ich daher immer, sich zuvor mal ein entsprechendes Neufahrzeug ohne Kennzeichen(-halterung) anzusehen, um zu wissen, wie prinzipiell die Kennzeichenbefestigung hier erfolgen soll.

Wenn ins Blech zu bohren ist, dann ist das für mich zumindest mal ein Grund, darüber nachzudenken, ob es dieses Fahrzeug sein muß.

Kein Grund für ein "Sorry", Chief.

Wir vertreten hier lediglich unterschiedliche Meinungen. Dafür muß man sich wirklich nicht entschuldigen.

Die Bilder gibt es bei uns bereits auf der Portal-Seite zu sehen.

Das wird also als großes Facelift tituliert. Dann darf man sich fragen, wie denn wohl ein Kleines ausgefallen wäre.

Sind wir doch mal ehrlich.

Wenn man nur flüchtig hinschaut oder von vornherein nicht besonders mit dem Jeep Cherokee vertraut war, wird manch einer kaum eine ernsthafte Veränderung im Erscheinungsbild feststellen.

Und das ist auch gut so.

Interessanter finde ich auch weiterhin die Frage, was abseits der Diesel an Benzinern (evtl. inkl. Hybrid) zu uns kommen wird.

Ich hoffe nicht, dass wir uns hier komplett vom V6 verabschieden müssen, auch wenn - zumindest von der Papierlage her - auch einiges für den 4-Zylinder Turbo spricht.

Dennoch:
V6 ist V6. Die Option darauf sollte uns wenigstens erhalten bleiben.

smokeybear schrieb:

Das wird also als großes Facelift tituliert. Dann darf man sich fragen, wie denn wohl ein Kleines ausgefallen wäre.

Ich würde eher sagen, sie haben das große Facelift wieder verworfen und (zum Glück) nur ein kleines gemacht.

Ich denke auch, dass bewusst nur ein kleines Facelift kommt. Immerhin ist der Cherokee ein absolutes Erfolgsmodel zwar nicht in Europa aber das ist ein anderes Thema. 1 Mio Verkaufte Fahrzeuge in 4 Jahren ist ungefähr doppelt so viel wie X3 oder Q5 in der gleichen Zeit weltweit verkauft haben. Der Cherokee ist der HighTech Jeep der immer die neuesten Techniken bekommt. so wird der 2019. als erstes Auto im Konzern einen Hybrid Antrieb bekommen und mal sehen vielleicht kommt schon was Richtung autonomes Fahren.

Gruß

Morgen um 15 Uhr werden wir es sehen, was kommt.