News zum Cherokee Facelift MY 2019
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Nilfix schrieb:
...das Heck ist ein Traum
Mein Auto: Ab 27.05.2020 Jeep Cherokee Overland 4x4 MY 19 Diamond Black mit Winterpaket, AHK und 50mm Spurverbreiterung - Bis 25.05.20: Jeep Cherokee Limited 4x4, 170 PS, (wunderschönes) True Blue, Vesuvio Nappa-Leder, 9-Gang Automatik, Panorama, Navi, Assistenz...und Sitzbelüftung:-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von The Black Indian ()
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Seit gestern kann in USA MY19 von den Händlern bestellt werden, offizielle Bilder gibt es immer noch nicht.
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Mein Auto: Ab 27.05.2020 Jeep Cherokee Overland 4x4 MY 19 Diamond Black mit Winterpaket, AHK und 50mm Spurverbreiterung - Bis 25.05.20: Jeep Cherokee Limited 4x4, 170 PS, (wunderschönes) True Blue, Vesuvio Nappa-Leder, 9-Gang Automatik, Panorama, Navi, Assistenz...und Sitzbelüftung:-)
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zumindest hab ich auf den Kanadischen Seiten ein paar Bilder gesehen, bei denen ich aber nicht sicher bin, ob sie wirklich einen 2018er zeigen
Aber das Userguide für den 2018er Cherokee habe ich gefunden: owners.mopar.ca/en/manuals/2018/2018E-Cherokee-UG-2nd.pdf
und das Owner's Manual, da sind aber keine Fotos drin (natürlich alles auf englisch): owners.mopar.ca/en/manuals/2018/2018E-Cherokee-OM-1st.pdf
hier noch ein Video von mopar.com:
video.chrysler.s3.amazonaws.com/2018/EN_US/720p/jkl5419.mp4Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von p.11 ()
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Nicht verwirren lassen, MY18 ist noch nicht das Facelift. Der läuft dann schon unter MY19, ist seiner Zeit etwas voraus.
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ach ja, hast ja Recht. Danke für den Hinweis :-|
Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning
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Das wird aber auch immer konfuser: Erst gab es zwei verschiedene Compass MY17, jetzt bekommen wir zwei verschiedene Wrangler MY18, die auch noch parallel laufen. Dazu kommt der MY19 Cherokee. Wird schon langsam schwierig, den Überblick zu behalten.
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Gerade läuft über den Ticker, dass der MY19 Order Guide für die US-Händler geleakt wurde. Die große Überraschung, vorerst gibt es keine neuen Motoren! Bis auf weiteres bleibt es bei den bekannten 2,4 und 3,2 Motoren. Der Traum vom 3,6 Pentastar scheint wohl erst mal geplatzt.
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Was ich nicht verstehe - ich fahre ja in meinem Stelvio mit einem wirklich tollen und vor allem sehr leistungsstarken Benzinmotor rum.
Selbst bei gut 200 Kilo Mehrgewicht eines neuen Cherokees könnte ich mir vorstellen, dass "mein" Motor auch darin bestens werkeln würde.........!
Steht sowas nicht zur Diskussion ??- seit 08/2012 SUV-Fahrer -
- ab 06/2014 mehrere Jeeps (Cherokee und Grand Cherokee) in Folge -
- seit Ende 06/2017 ein 280 PS-SUV von AlfaMein Auto: seit 30.06.2017 - sehr sportliches SUV in Vesuv-grau, Benziner mit 280 PS
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Erwin schrieb:
Steht sowas nicht zur Diskussion ??
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Wobei das ja nicht außergewöhnlich ist. Kaum eine Neuversion eines Autos kommt gleich mit der vollen Palette zum Verkauf. Man muss ja über die Modell-Lebensdauer noch etwas zuzusetzen haben.2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWpMein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz
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Vielleicht liegt es ja auch daran, dass die Produktionskapazitäten für den neuen Wrangler, der vorerst wohl nur mit diesem Motor herauskommt, ziemlich ausgelastet sind.
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…3ccbc802658a96ea56507161d
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
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Durchaus möglich, aber alles andere als clever. Alleine mit dem Diesel-Ross wird das wieder nichts, in Europa den Cherokee zu etablieren.
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vielleicht ist auch nicht jeder Motor aus der FCA Palette für die im Wrangler benötigten und zu erwartenden Neigungswinkel geeignet. Das Öl muss ja auch bei 60° Frontneigung und 35° Seitenneigung noch sauber fließen. Aber ich bin kein Motortechniker
Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning
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der Witz ist ja, dass der 2,0T im Wrangler angeboten wird, nur im Cherokee nicht, wo er eigentlich bestens hinpassen würde.
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p.11 schrieb:
vielleicht ist auch nicht jeder Motor aus der FCA Palette für die im Wrangler benötigten und zu erwartenden Neigungswinkel geeignet. Das Öl muss ja auch bei 60° Frontneigung und 35° Seitenneigung noch sauber fließen. Aber ich bin kein Motortechniker
andere Ölpumpe und andere Ölwanne, dann ist der Öldruck auch bei Schräglagen gegeben.Viele Grüße
Seemen28
braucht der kleine Indianer im Durschnitt, mit 50% WW-BetriebMein Cherokee: 2,2l Limited, 200PS, 9 AT, Technikpaket, AHK, Standheizung, Spurplatten
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Und hier die neuesten Spy-Shots:
Der Artikel dazu ist hier:
autoblog.com/2017/12/07/2019-j…spy-photos/#slide-7176073
Ich hätte es mir schlimmer vorgestellt, ein wenig vom Originalen Design ist ja herüber gerettet.
>IIIIIII<
Jeep Cherokee KLO|||||||O
2021 Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 T-GDI sting grey
Vorher: 2014 Cherokee Trailhawk Deep Cherry Red
Das NewJeepForum auf Facebook!Mein Wrangler: 2021 JLU Rubicon, Sting Grey, almost Stock, HardTop, most options.
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Bisher gefällt mir Unserer noch besser.
Er hier sieht ein wenig aus, als würde vorne was fehlen. Die Front ist definitiv nicht mehr so aggressiv.Jeep Cherokee Ltd 2.2l MY2016 seit 31.03.2016
Hobby Prestige 720KFU MY2016 seit 18.01.2016
Mein Cherokee: Jeep Cherokee 2.2 Limited MY2016
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Das stimmt, ich mag unseren auch mehr und würde nicht tauschen. Aber es ist halt auch nicht so langweilig wie befürchtet. Die Herkunft erkennt man weiterhin.
>IIIIIII<
Jeep Cherokee KLO|||||||O
2021 Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 T-GDI sting grey
Vorher: 2014 Cherokee Trailhawk Deep Cherry Red
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