Abgesehen davon, dass ich bei 3.000km ein nagelneues Getriebe bekommen habe, auf das ich dann auch über 3 Monate warten musste, erregt seit einiger Zeit die Temperaturanzeige meine Aufmerksamkeit.
Ich bin deswegen anderorts schon verhöhnt und angemacht worden, ich sei pingelig und solle mich nicht so anstellen, deshalb bitte ich auf derartige Kommentare zu verzichten, denn ich steh ganz klar auf dem Standpunkt, dass so etwas bei einem Neufahrzeug mit 13.000 km auf dem Tacho ein NoGo ist, auch wenn es dem einen oder anderen eher als kosmetisches Problem erscheint.
Ganz einfach; erhöht sich die Drehzahl im Stand oder auf der Autobahn, dann wandert die Temperaturanzeige einen Teilstrich weiter nach oben.
Der Sensorschalter wurde bereits gewechselt!
Steigt die Anzeige, erhöht sich die Temperatur eher geringfügig, fast kaum festelbar. Mit Infrarotthermometer (Im Stand) gemessen.
Bei Jeep ist man ratlos und man hat mich schon dreimal deswegen angerufen, weil man keine Lösung parat hat.
Jetzt ist mir aufgefallen, dass er realtiv lange, also fast 10Km braucht, auch bei 15+ bis er auf Betriebstemperatur ist und mein Gedanke war: "Thermostat".
Vieleicht hängt das ja und macht nicht richtig auf oder zu oder wird bei höherer Drehzahl durch den gestigen Druck wieder etwas "zugedrückt"????
Was haltet ihr von meiner Theorie?
Werde natürlich morgen sofort meine "Freundlichen" mit meinem Geistesblitz konfrontieren.
GC WK2 03/2016 3,0 Overland schwarz.
Mein Grand Cherokee: Grand-Cherokee Overland Erstzulassung 03/16 3,0 Diesel