Bei meinem Cherokee waren es hingegen fast genau 25% die ich auf den VK-Preis erhielt, weil ich eine Tageszulassung mit 18 (!) km auf der Uhr gekauft habe. Jetzt habe ich (glücklicher Weise) Assistenzsysteme drin, die ich vorher nie geordert hätte (und bin wirklich froh darüber) und habe das Auto ansonsten in Wunschfarbe und Konfiguration, wie ich es haben wollte. Der einzige Abstrich war das nicht vorhandene Panoramadach. Da wir diese Glasdächer früher aber überwiegend immer wegen des Rauchens genommen haben, konnte ich jetzt (da nur noch Elektrodampfer) gut drauf verzichten. Für Frischlufterlebnisse haben wir ja noch unser kleines Cabrio. Außerdem nimmt das Panoramadach wohl auch - besonders hinten - einiges an Höhe. Aber darüber werde ich mich erst wieder näher informieren, wenn der Cherokee Summit auf der Einkaufsliste weiter nach oben gerutscht ist. Der hat jetzt noch ein paar Jahre Zeit. Fest steht aber heute schon, dass ich den auch nur als TZ oder Vorführer kaufen werde, da ich keine Lust mehr habe, mich über den immensen Wertverlust bei einem Neuwagen zu ärgern. Da ist es mir schon lieber, wenn den der Händler zu einem großen Teil trägt.
Fairerweise muss ich aber noch anmerken, dass meine aktuell 25% Nachlass nicht alleine den 18 km auf der Uhr geschuldet waren, sondern auch der Tatsache, dass es noch ein Abverkauf eines 15er Modells war, nachdem die 16er schon in der Pipeline waren. Da hat Jeep selbst noch eine ordentliche Schippe draufgelegt, um die alten Jahrgänge von den Höfen zu bekommen. Aber auch damit lässt es sich gut leben und ich freue mich auf die 200 (plus x ?) PS bei meinem nächsten Wagen.
2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Chief ()