Für die nähere Zukunft: Diesel - Benziner - Hybrid - Elektro

smokeybear schrieb:

Klare und eindeutige Statements, auf die man sich - auch über die nächste Wahl hinaus verlassen könnte - stehen nur leider aus.

Sehe ich auch so wie Frank aka smokeybear.
Bis dahin muss ich alle 3-4 Jahre neu entscheiden, ob für mich die Zeit für ein E-Auto gekommen ist. Der politische Ansatz "1 Mio E-Autos bis 2020" war verkehrt.
Besser wäre gewesen: "1 Mio Elektrozapfsäulen bis 2020" oder "Jede Tanke mit Benzin hat zukünftig auch Wasserstoff im Angebot". Die Autos wären dann von alleine gekommen.
Ich kann trotz Eigentumswohnung und Bereitschaft die Kosten zu tragen weder Strom an meinen TG-Stellplatz noch Strom an den Stellplatz vor dem Haus legen lassen.
Solange ich also nicht sicher weiß, wie ich mein "doch so perfektes E-Auto" befüllen kann fahre ich eben Diesel.

Ich hatte mich bei der Bestellung Mitte 2016 extra nochmals bei Jeep erkundigt, ob der JC KL tatsächlich die Euronorm 6 ohne Harnstoff erfüllt.
Zum einen hab ich die Bestätigung von Jeep zum anderen steht es so im KFZ-Schein.
D.h. ich darf immer nach Stuttgart rein (und zum Glück auch wieder raus) fahren, da es ja nicht darum geht Diesel aus den Städten zu verbannen, sondern Autos, die bestimmte Grenzwerte überschreiten (und das sind leider hauptsächlich alle "älteren" (sogar aktuell gebaute) Diesel-PKW).
Und wenn gar keine Diesel mehr fahren, dann geht es den Benzinern wieder an den Kragen. Das sind Dreckschleudern hinsichtlich CO2-Ausstoß, der beim Diesel besser ist. Irgendeinen Prügelknaben brauchen die Politiker.


... nochmal der Hinweis auf Probefahrt mit Tesla. Die Probefahrt kann man für lau machen. Kostnix, Nada, Nullinger. Einfach im Internet auf der Website von Tesla anmelden. Wir sind am nächsten Tag zur Terminvereinbarung von einem Callcenter angerufen worden.
Dann zu Tesla in den Showroom. Dort wurde uns das Konzept (genial) nochmals erklärt. (z.B. Fixer Preis für Wartung inkl. aller Ersatzteile außer Reifen 700 EUR), dann kurz das Auto gezeigt und los ging es. Wir sind von München (Schrannenhalle/Vikualienmarkt) bis nach Sauerlach (Fahrerwechsel mit meiner Frau) und wieder zurück gefahren (ca. 1,25 h). Bei der Rückgabe des Tesla wollte der Berater (kein Verkäufer) nur noch wissen, wie es uns gefallen hat und ob wir noch Fragen haben. Mein Eindruck war mehr, dass man hier für Elektromobilität begeistern möchte, als dass es um den Autoverkauf geht.
Seitdem bin ich absoluter Tesla-Fan. Kann aber aus o.a. Gründen nur davon träumen.

Die Frage ist leicht zu beantworten: Die Produktion des Model 3 startet Mitte 2017. Bestellen kannst du ihn schon länger.

Kein Auto für Familien mit Kindern und Hundebesitzer, oder Menschen die nicht gerne ins Auto krabbelnnund mit Hilfe eines Liftes wieder aussteigen wollen

Der Hund wird das mit Sicherheit anders sehen: Endlich mal ein Auto, wo man nicht reinspringen muss!
Hast du mal den Hund nach seiner Meinung gefragt?

Tagtäglich frage ich meine lieben Vierbeiner. Und die Antwort heißt: Frauchen Kauf bitte für uns einen VW Bus mit ganz viel Platz :rotfl:

Hol deinen Renni und einen Dacia Logan MCV sowie 10 Hunde, dann spielen wir Hunde-Roulette. Ich wette, es geht nicht gut aus für den Jeep.

Ob die Leute das Teil dann auch kaufen, ist ja wieder was anderes. Es scheint aber so, denn die Produktion des Model 3 aus den ersten 12 Monaten ist schon mit Vorbestellungen ausverkauft. Das Model 3 kostet 35.000 Dollar, ist also für eine breite Käuferschicht erschwinglich. Darum ging es doch, oder?

Im Sommer werden wir es wissen. Nach Abzug der staatlichen Förderung wird sich das etwa auf Niveau eines Audi A4 bewegen.

Wie gesagt, die Ideen und das Konzept von Tesla finde ich gut und es wäre toll wenn andere Autobauer sich da eine Scheibe abschneiden.
Aber das Model S ist mir zu teuer und ich befürchte einen riesigen Wertverlust, das Model X gefällt mir nicht und es ist ja noch teuerer als Model S.
Und den Hype um das Model 3 verstehe ich nicht.

Opel bringt 2017 (so PSA noch möchte) den Ampera E heraus - Reichweite 520 km. opel.de/fahrzeuge/zukuenftige-modelle/ampera-e.html (Reichweite natürlich errechnet, aber wenn alle gleich schummeln, dann kann man trotzdem vergleichen)
Einige andere Hersteller, u.a. Renault mit dem Zoe, sind auch schon nahe an den 300 km dran. d.h. sobald das Model 3 gebaut wird, haben viele andere Hersteller auch die 300 km Marke geknackt. Für einen günstigeren Preis als der des Model 3.
Und der Hyundai iX 35 läuft mit Brennstoffzelle bereits knapp 600 km. Toll ist dann, dass man ihn in 5 min getankt hat. Vorausgesetzt man findet eine Wasserstoff-Tanke.

Und wie schon erwähnt.... keine Ahnung, was sich in Zukunft durchsetzen wird. Der Akku oder die Brennstoffzelle. Die nicht mehr ganz so jungen unter uns, denen das Wort "Wählscheibe" noch ein Begriff ist, die kennen sicher noch die beiden Video-Recorder Systeme, d.h. eigentlich waren es 3 (mit dem System in der Schule sogar 4). Naja... also VHS, Betamax und Video 2000. Betamax war qualitativ das bessere System. Dennoch hat sich VHS durchgesetzt. Damals hatte ich natürlich den Betamax-Recorder
Und diesmal bin ich sicher nicht bei den Early Adopters dabei. Es geht diesmal nicht nur um 500 EUR, die man mal in den Sand setzt weil man auf das falsche Pferd gesetzt hat. Also mal warten bis die Wirtschaft (Konzerne und Handwerker) ihre Fuhrparks auf Strom umgestellt haben. Also alle die, bei denen die Geschäftsautos tagsüber unterwegs sind und Abends wieder am Firmenstandort stehen um dann evtl. Strom oder Wasserstoff zu tanken.
Dann wird ja wohl irgendwann mal ein Trend zu erkennen sein.
Bis dahin hoffe ich, dass mich mein JC nicht im Stich lässt.

Bei Fiat hat man jetzt zwei ganz heiße Benziner-Eisen am Start: Ein 2,0 Turbo mit 200PS und als Bi-Turbo mit 280PS. Beide Motoren werden schon in der Giulia und im Stelvio angeboten. Die dort angegeben Leistung-Werte machen einen Diesel fast schon überflüssig.

Nun hoffe ich mal, man baut die Dinger auch zeitnah in die Jeeps!

Gibt es irgendwo Bild-Leser unter uns? Gerade im Vorbeilaufen die Titelblatt-Schlagzeile der heutigen Ausgabe gesehen: "Wer Diesel fährt, ist bald der DEPP"

Ich bin davon überzeugt, dass die absehbare Zukunft ganz klar noch dem Verbrenner gehört. Eventuell als Hybrid.

Der reine Elektroantrieb wird vorerst noch eine Randerscheinung bleiben.

Wenn ich mir in absehbarer Zeit (d.h. bis in max. 5 Jahren) ein Fahrzeug anschaffe, dann möchte ich halbwegs sicher (wenigstens: zuversichtlich!) sein, damit noch die nächsten paar Jahre jederzeit überall hin fahren zu dürfen.

Da hat der Benziner - auch wenn der auch nicht wirklich sauber ist und in absehbarer zeit noch um Partikelfilter angereichert wird - gegenüber dem Diesel die besseren Karten.

Nur auf Europa geschaut, wird man - solange es geht - dem Diesel noch eine gewisse Treue halten.

Auf die Welt hin betrachtet, wird der Benziner (inkl. 48V-Technik bzw. Hybrid) das Rennen machen, bis sich - eines fernen Tages - der reine Elektroantrieb in der breiten Masse durchsetzen kann.

In einem Morgenmagazin (ARD/ZDF ?) schickte man eine Reporterin los, die undercover bei Marken-Händlern nach rabattierten Euro-5 Dieseln fragen sollte, weil diese im Preis ja fallen müssten. Komisch, aber von den Händlern (VW, Audi) hatte keiner mehr solche Autos im Angebot, weil "die alle schon in den Export gegangen" sind. Also nix Rabatt.

O.k. ein privater Verkäufer wird es da beim Privatverkauf entsprechend schwerer haben.
Und wie sieht es bei Inzahlungnahmen aus ?