Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom.
- 02/16 bis 05/19 Cherokee KL Unlimited 2.2
- seit 07/19 Wrangler Rubicon JL Unlimited 2.2
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Bei Kaltstart extrem rauher Motor
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Die ersten 2 Kilometer bei Minusgraden läuft meiner schon zäh und auch die Automatik nicht so gut wie im betriebswarmen Zustand, Das ist normal so würde ich sagen genauso wie die fehlende Gradzahl bei Öltemp., Das wurde schon öfters angesprochen im Forum und ist beim Renegade genauso, und beim Freemont habe ich auch keine Gradzahl gesehen als ich den mal Testweise gefahren bin.
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Ist bei mir auch so. Es macht auch einen großen Unterschied, ob er aus der Garage kommt oder draußen übernachten musste.
Ebenso spielt scheinbar auch die Luftfeuchtigkeit eine kleine Rolle... -
Ich habe die gleichen Beobachtungen gemacht, denke das scheint dann normal so zu sein. Hatte schon bedenken als ich dieses erstmalig beobachtete. Wenn es anderen aber genau so geht bin ich beruhigt.Viele Grüße aus Unterfranken
Manu & Holger
Jeep fahren beginnt da, wo der Indianer weinend vom Pferd steigt.
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Sind das Eure ersten Diesel? Das ist bei denen völlig normal. Klar, die gekapselten 6zylinder von BMW, Audi oder Daimler klingen da etwas geschmeidiger, aber im Verhältnis zum warmen Motor sind die kalt auch viel rauher und nagelnder.2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp -
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Meiner läuft kalt seidenweich.Trailhawk 3,2 V6
JL Unlimited Rubicon 2,2 mit Open Sky
Grand Cherokee 3,6 V6 leider Totalschaden -
Konnte ich beim blauen Leih-Renegade Diesel auch beobachten. Meine Pearl ist auch ein Diesel, die macht das nicht. Schon komisch ...
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Nilfix schrieb:
Meiner läuft kalt seidenweich.
Ha ha ! Voll witzig. Macht mal unsere Diesel-Newbies nicht kirre, mit Euren Benzintankern.
2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
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Also bei mir ist es auch ähnlich, hat mich aber noch nie gestört, da ich schon fast seit Ewigkeiten Dieselfahrer bin....!
Muss aber fairerweise zugeben, das ich bei meinen früheren Audi-Dieseln schon eine etwas bessere Dämmung/Kapselung hate....!
Bin jetzt echt nur gespannt, wie sich der Sound meines kommenden 6-Zylinder-Diesels bemerkbar machen wird....??- seit 08/2012 SUV-Fahrer -
- ab 06/2014 mehrere Jeeps (Cherokee und Grand Cherokee) in Folge -
- seit Ende 06/2017 ein 280 PS-SUV von Alfa -
Erwin schrieb:
Bin jetzt echt nur gespannt, wie sich der Sound meines kommenden 6-Zylinder-Diesels bemerkbar machen wird....??
Ich hatte ja nacheinander drei 6Zylinder Diesel (3 l) von BMW und habe zuletzt auf den 525 D xDrive "downgesized". Letzterer ist ein 2 l Diesel mit BiTurbo. Er hatte im Gegensatz zu den fast 250 PS Motoren vorher "nur" 218 PS, lief aber ansonsten "wie'd Sau" und hatte (auch weil die 5er Limo niedriger und leichter ist, als X5 und GT vorher) annähernd die gleiche Endgeschwindigkeit. War ein ganz toller Vierzylinder, der den Reihensechsern in den Fahrleistungen in nichts nachgestanden ist und im Schnitt 1,5 l auf 100 km weniger verbraucht hat, als die 3.0 l Sechszylinder mit nur einem Turbolader.
Nach dem Kaltstart hast Du den Unterschied deutlich gehört. Hat fast ebenso genagelt, wie jetzt mein Cherokee; vielleicht etwas leiser und dezenter. Die Sechszylinder klingen da runder, geschmeidiger - immer noch nach Diesel - aber nicht so nach Traktor.
Ab ca. 50 km/h nähern sich die Motorgeräusch an, wenn sie warm werden. Bereits auf der Landstraße habe ich keinen akustischen Unterschied mehr wahrgenommen. Auf der Autobahn erst recht nicht, da Wind und Reifengeräusche die Motorgeräusche im normalen Teillastbereich überlagern (übrigens im Cherokee ebenso).
Also ich behaupte mal abschließend, beim Kaltstart, losfahren und bestenfalls noch an der Ampel wirst Du einen vernehmbaren Unterschied hören; auf der Landstraße und der Autobahn nicht mehr. Dazu ist der Cherokee (und vermutlich der GC erst Recht) zu gut gedämmt.2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
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...ich auch
Erwin schrieb:
Bin jetzt echt nur gespannt, wie sich der Sound meines kommenden 6-Zylinder-Diesels bemerkbar machen wird....??
12/2016: 2015 Grand Cherokee Overland V6 3.0 Multijet; 184 KW (250PS); Webasto TC4; Brilliant Black
11/2014: 2015 Cherokee Limited 2.0 125 KW (170PS) AT; All-In & Webasto TC4; außer das Schiebedach; True Blue
05/2011: 2011 Compass Limited 2,4 125 KW (170PS) AT; All-In; Black -
Da kann ich Euch schon ein wenig den Wind aus den Segeln nehmen:
Er klingt mindestens (!) genau so rau beim Kaltstart.Jeep Cherokee Ltd 2.2l MY2016 seit 31.03.2016
Hobby Prestige 720KFU MY2016 seit 18.01.2016
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Mein Renny hört sich an wie ein Traktor. Ist definitiv lauter als der GLA Diesel vom Mann. Und er benötigt lange bis das robuste Geräusch verschwunden ist. Erst wenn die Temperaturanzeige normal ist, hört er sich wie ein schnurrender Diesel an. Natürlich viel lauter als mein alter 2,0 Turbo Diesel. Fahre aber auch sanft und selten geht die Nadel über die 2 bei der Rpm Anzeige.
Mein Mann meinte so muss ich in Jeep klingen -
Meiner klingt gut ... ich mag das klackern ...Wendy schrieb:
Mein Renny hört sich an wie ein Traktor. Ist definitiv lauter als der GLA Diesel vom Mann. Und er benötigt lange bis das robuste Geräusch verschwunden ist. Erst wenn die Temperaturanzeige normal ist, hört er sich wie ein schnurrender Diesel an. Natürlich viel lauter als mein alter 2,0 Turbo Diesel. Fahre aber auch sanft und selten geht die Nadel über die 2 bei der Rpm Anzeige.
Mein Mann meinte so muss ich in Jeep klingen
vom Mann ... (hört sich an wie "da frisssss!")
... "von meinem lieben Mann" heißt das ! So kurz vor Weinachten, dem Fest der Liebe ... bisserl mehr Gefühl in der Ausdrucksweise ... wir sind auch Menschen. 
:D Wie klingst Du denn im Jeep :rotfl: -
Hat sie doch geschrieben ... Wie ein Tracktor ...Freizeitpirat schrieb:
Meiner klingt gut ... ich mag das klackern ...Wendy schrieb:
Mein Renny hört sich an wie ein Traktor. Ist definitiv lauter als der GLA Diesel vom Mann. Und er benötigt lange bis das robuste Geräusch verschwunden ist. Erst wenn die Temperaturanzeige normal ist, hört er sich wie ein schnurrender Diesel an. Natürlich viel lauter als mein alter 2,0 Turbo Diesel. Fahre aber auch sanft und selten geht die Nadel über die 2 bei der Rpm Anzeige.
Mein Mann meinte so muss ich in Jeep klingen
vom Mann ... (hört sich an wie "da frisssss!") ... "von meinem lieben Mann" heißt das ! So kurz vor Weinachten, dem Fest der Liebe ... bisserl mehr Gefühl in der Ausdrucksweise ... wir sind auch Menschen.
:D Wie klingst Du denn im Jeep :rotfl:
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Also ich empfinde den Motor deutlich angenehmer und ruhiger, als den V6 im GC.
Man merkt hier wohl, das ist eine ganz neue Generation von Motor istJeep Cherokee Ltd 2.2l MY2016 seit 31.03.2016
Hobby Prestige 720KFU MY2016 seit 18.01.2016
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Oh Mann, diese blöde Worterkennung vom HandyManEater schrieb:
Hat sie doch geschrieben ... Wie ein Tracktor ...Freizeitpirat schrieb:
Meiner klingt gut ... ich mag das klackern ...Wendy schrieb:
Mein Renny hört sich an wie ein Traktor. Ist definitiv lauter als der GLA Diesel vom Mann. Und er benötigt lange bis das robuste Geräusch verschwunden ist. Erst wenn die Temperaturanzeige normal ist, hört er sich wie ein schnurrender Diesel an. Natürlich viel lauter als mein alter 2,0 Turbo Diesel. Fahre aber auch sanft und selten geht die Nadel über die 2 bei der Rpm Anzeige.
Mein Mann meinte so muss ein Jeep klingen
vom Mann ... (hört sich an wie "da frisssss!") ... "von meinem lieben Mann" heißt das ! So kurz vor Weinachten, dem Fest der Liebe ... bisserl mehr Gefühl in der Ausdrucksweise ... wir sind auch Menschen.
:D Wie klingst Du denn im Jeep :rotfl:
So muss ein Jeep klingen, soll es heißen !!!!
Von mir ist da nicht die Rede :P -
Dacht ich mir schon ...
Zurück zum Thema: So hört sich der Motor aber nicht an, oder ?
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Ich habe hier ein fehlendes Plug-in, kann somit nicht sagen ob es sich so anhört
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So, nun habe ich es mir angehört. Da ich kein Automechaniker bin, finde ich das Geräusch nicht so besorgniserregend. Was ist denn da nicht so in Ordnung?
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