matn8 schrieb:
Also ich muss schon sagen, deutliche unterschiede sehe ich nicht. Gerade mal die slots minimal.
Seh ich genau so. Da wurden Rundungen mit Radius 5 mm auf 7 mm erhöht.
Spannender finde ich wie wird er innen aussehen!
Renderings vom neuen Wrangler
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Seh ich genau so. Da wurden Rundungen mit Radius 5 mm auf 7 mm erhöht.
Spannender finde ich wie wird er innen aussehen! -
Gefällt mir sehr gut! Klassisch aber trotzdem Modern, bin gespannt was sie mit dem Innenraum machen und was für Motoren es geben wird.
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Was genaues weiß man noch nicht. Der Innenraum wird mit Sicherheit deutlich "wohnlicher" kommen, dazu ein aktuelles uConnect.
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... wohnlicher ! Mein Jeep ... mein Zuhause !
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Vielleicht kann man den Wrangler dann mit Kfw Darlehen finanzieren.
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Lt meinem händler soll der new wrangler extras bieten, die man im momentanen nicht mal für geld haben kann. Parksensoren etwa.MY 2015 Jeep Cherokee Longitude, 170 PS
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Die Wrangler-Fraktion wird sich auf einiges einstellen müssen. Zumindest dürfen sie ihre Starrachsen behalten.
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Naja für die gibts dann ja eh den classic wrangler. Wobei ich mir schon denke, wenn schon wrangler, dann richtig. Aufm highway und im alltag ist aber wohl der new besser bzw wird er es sein. Attraktiv als daily driver mit gelegentlichem gelände am wochenende.MY 2015 Jeep Cherokee Longitude, 170 PS
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Also mein Wrangler hat zwei riesengroße Parksensoren, eine Stahlstoßstange vorne und eine hinten. Damit bekomme ich jeden Parkplatz frei.1) 2014 Cherokee Limited, BBlack, 170 PS, 9-Gang Aut., ADI, AHK, neues Getriebe 11/2015 (Alltagsauto)
2) 2008 Wrangler JK Rubicon 2-Türer, Schwarz, 3,5 Zoll AEV FW, BF Goodrich TA KO2 315/70R17, AEV Frontbumper, Warrior Sumarai Winde 9500HS, Bestop High Rock Rear Bumper+ Tire Carrier + Frontrunner Dachträger + Tembo Dachzelt (Funcar) -
Das ist doch mal eine richtige Antwort. Für so ein Fahrzeug gilt nun einmal: Hardware vor Software!
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…420759acf03ace4f641023b9d
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
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.... mit einem Schuss Bequemlichkeit ! Spricht doch nix dagegen !
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... na klar, wir werden ja alle nicht jünger (Piraten offenbar auch nicht)....gesendet von Pete
My Omaha Orange
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Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
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n8flight schrieb:
Also mein Wrangler hat zwei riesengroße Parksensoren, eine Stahlstoßstange vorne und eine hinten. Damit bekomme ich jeden Parkplatz frei.
Gab es da nicht einen Aufkleber "Meine Stoßstange ist stabiler als Dein ganzes Auto".
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Bei so einem Aufkleber hast Du vorne und hinten immer viel Platz !
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