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Der 9.

  • :023: :023: :023:
    Einmal auf 170 hoch und dann lange abwärts.
    Ich kann mich nicht erinnern ihn ein zweites Mal gesehen zu haben...
    und ich fahre schon mit 2,8 bar... :pinch:
    ;)
    Ex: Jeep Cherokee Trailhawk, Mercedes Benz GL 350d, Mercedes Benz E 200 T, Mercedes Benz 190E

    Mein Cherokee: Ex Cherokee Trailhawk

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Karl May ()

  • Versteh nicht ganz? :schock:
    Wollt ihr damit sagen, der 9. Gang kommt bei euch so sellten rein?
    Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
    bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
    Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35

    Mein Renegade: 4x4, Diesel, 140 PS, Limited, 9-Stufenautomatik, Xenon, BEATS-Audio

  • Ja. Eigentlich ist es ein 8-Gang-Getriebe.

    @Toy4ever: so extrem unterschiedlich kann es sein. Wenn ich 105 auf ebener Strecke mit Tempomat fahre, fahre ich im 8. . Ziehe ich über den Tempomaten die Geschwindigkeit auf 110, geht´s 2 Gänge zurück, dann wieder 2 hoch. Gibt´s zwischendurch eine "Steigung", sind´s auch mal 3. :thumbdown:

    Wo ich so sinniere glaube ich gar, dass ich nun mit dem Körbchen auf dem Dach eher im 7. fahre. Da muss ich mal drauf achten...
    Grüßle
    :)
    Ex: Jeep Cherokee Trailhawk, Mercedes Benz GL 350d, Mercedes Benz E 200 T, Mercedes Benz 190E

    Mein Cherokee: Ex Cherokee Trailhawk

  • Alles klar, danke. Der Renegade ist leichter und mit dem Dieselmotor ist der 9. ab 90 km/h fast immer drin.
    Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
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  • Das mit dem Tempomaten an Steigungen hatte meiner auch. Da ist das das Getriebe nahezu durchgedreht vor lauter Schalten. Das wurde aber im Oktober mit der Update-Runde behoben. Der Tempomat funktioniert jetzt einwandfrei, dafür haben sie mir das Getriebe vollends versaut.

  • Toy4ever schrieb:

    na ihr habt Probleme. Ich geb euch mal meinen, dann könnt ihr den 9. bis zum :078: sehen. 105 km/h leicht am Gas auf ebener Landstraße und bäääähhh, das ist er wieder.


    So ist es bei mir auch. Fahre eigentl. ständig im 9ten Gang, da ab ziemlich genau 105 geschaltet wird. Er bleibt auch recht lang im 9. :thumbup:
    Jeep Cherokee Ltd 2.2l MY2016 seit 31.03.2016
    Hobby Prestige 720KFU MY2016 seit 18.01.2016
    Jeep Grand Cherokee Overland 3.0l MY2014 - von 11/2013 bis 04/2016 (Spritmonitor: 9,4l)
    Jeep Grand Cherokee 5.7l Overland 2007 - verkauft 11/2013 (18,1l LPG)
    Jeep Grand Cherokee 5.2l Limited 1998 - verkauft 11/2007

    Mein Cherokee: Jeep Cherokee 2.2 Limited MY2016

  • Ab welcher Geschwindigkeit hab ich ehrlich gesagt noch nicht darauf geachtet aber den 9. sehe ich (wenn ich mal aus Interesse kurz auf manuell schalte) regelmäßig, egal ob mit Tempomat oder ohne...
    Auch Berg auf (natürlich anhängig von der Steigung) läuft er durchaus im 8. und 9. (siehe mein Reisebericht/ Dolomiten vom Mai).
    Da scheint sich das geringere Gewicht des Reni wohl auszuzahlen :thumbup: .
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • Buah, du hast den 9 ten wenigsten schon gesehen, meiner ist jetzt aus der Garantie und ich weiss nicht einmal ob ich einen 9 ten Gang überhaupt habe. ?( Es kommt der Tag da muss ich das doch noch auf eine Detschen Autobahn testen. :P
    Gruss Urs
    :023: Cherokee Trailhawk 3,2l schwarz Prod.Datum 02.2014
    Winterpneu auf Bon Z Felgen Spurverbreiterung 42mm p.A.

    Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 3,2l 2014, schwarz, Spurverbreiterung 42 mm pro Achse, Bon Z Winterfelgen

  • Nun, ich fahre ja auch 90 % meiner Zeit in der Schweiz. Und man darf auch schneller als 100 fahren
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    Hobby Prestige 720KFU MY2016 seit 18.01.2016
    Jeep Grand Cherokee Overland 3.0l MY2014 - von 11/2013 bis 04/2016 (Spritmonitor: 9,4l)
    Jeep Grand Cherokee 5.7l Overland 2007 - verkauft 11/2013 (18,1l LPG)
    Jeep Grand Cherokee 5.2l Limited 1998 - verkauft 11/2007

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  • scar2 schrieb:

    Alles klar, danke. Der Renegade ist leichter und mit dem Dieselmotor ist der 9. ab 90 km/h fast immer drin.
    Kann ich auch bestätigen, gilt also auch für den Trailhawk, wo ja wohl ein paar Kleinigkeiten "anders" sind.
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…4857cae8ab6a50f6a1f1dfcda
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • So sieht der 9te Gang, und vor Allem die Drehzahl beim Cherokee aus:



    Und so der 8te beim Grand Cherokee:


    Dem entsprechend ruhiger und leiser läuft der Cherokee auf der AB.
    Jeep Cherokee Ltd 2.2l MY2016 seit 31.03.2016
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    Jeep Grand Cherokee 5.7l Overland 2007 - verkauft 11/2013 (18,1l LPG)
    Jeep Grand Cherokee 5.2l Limited 1998 - verkauft 11/2007

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  • Was mir gefällt, das der GC D8 anzeigt.
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  • Ja, das stimt. Schade, dass unsere das nur zeigen, wenn man den Hebel rüber macht.
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    Mein Cherokee: Jeep Cherokee 2.2 Limited MY2016

  • Hab das jetzt auch mal bewusst gecheckt. Bei mir geht der 9. auch auf der Landstraße - so bei "knapp" über 100. Schneller dürfen wir dort ja auch nicht fahren. ;)
    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.

    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

    Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz

  • Hier noch ein Video von unserer 9HP (zwar im anderen Auto....)

    autoblog.com/2016/06/19/land-r…t-locomotive-train-video/
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    Mein Cherokee: Jeep Cherokee 2.2 Limited MY2016

  • .... wir hätten da natürlich noch einen Waggon angehängt, oder? :rotfl: Spass beiseite, das ist natürlich ein netter "Werbefilm" und bei entsprechend ebener Strecke geht das natürlich. Wichtiger ist aber die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der Motor-Getriebe-Kombi unter für die jeweiligen Autos vorgesehenen Bedingungen. Artgerechte Haltung natürlich eingeschlossen.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
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    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange