tja, manchmal sollte man erst da Hirn einschalten bevor man etwas los tritt und dem mahnenden Finger erhebt, bin gespannt wie das ausgeht, bzw. wie das Land der Doppelmoral damit umgeht.
Die Automobilhersteller haben eben alles getan um die vorgegebenen Werte einhalten zu können, eigentlich gehören die abgestraft, die Werte aufstellen ohne geprüft zu haben ob eine Einhaltung dieser Werte überhaupt möglich ist. Natürlich müssen die Hersteller immer weiter forschen um immer bessere Werte zu erreichen und dies dann auch umsetzen.

Hi Roland: Ohen Wenn und Aber:
(Ich habe an anderer Stelle bereits geschrieben, dass ich nach meiner Pensionierung ein Buch schreiben möchte. Titel: Lobbyrepublik Deutschland.
Mich kotzt das wirklich an, wie wir hier tagein tagaus veralbert werden. Egal, wer da vorne dran ist. Und Oettinger (nicht der von dem Bier. oder doch?) macht weiter, indem jetzt die EU eine neue Richtlinie plant, um mehr Werbung im TV zu ermöglichen. Wir sind doch wirklich nur noch die zahlenden Deppen. (Und den Schweizern geht's da auch nicht besser, vielleicht ein wenig anders?)

Gruß
Chief

Nur, veralbert werden wir hier und da. Und obwohl bei uns so scharfe Worte gebraucht werden, ändert sich hinterher doch nichts. Zumindest nicht viel.
Wie geht's eigentlich Deinem Landsmann Ackermann? Fiel mir gerade so ein.

Tolles Thema, muss ich unbedingt auch noch meinen Senf zu geben

1. Wir brauchen strenge Abgasvorschriften. Brauchen wir die wirklich?
Eine Generation ist im Osten Deutschlands im ungefilterten Braunkohlemioef groß geworden. Die dreckigsten 5 Braunkohlekraftwerke Deutschlands stoßen deutlich mehr CO² aus, als der gesamte motorisierte Individualverkehr.

Das Bild hier ist sehr interessant:



Für mich sind viele Menschen hier längst in der Konsequenzfalle: was ich angefangen habe und wovor ich gewarnt habe und wovor ich Angst habe, muss ich mit allen Mitteln bekämpfen (und hinterfrage es danach nicht mehr).

Bei all diesen Schadstoffen und Grenzwerten könnten wir längt etwas Dynamik rausnehmen und den Rest der Welt mal wieder etwas aufholen lassen.

2. Amerikanische vs. europäische Umweltpolitik.
Den Amerikanern geht es viel mehr um Stickoxide (COx), während sich in Euro das liebe CO² (also Kohlendioxid) und der Feinstaub als der Hauptfeind herauskristallisiert hat. Benzinmotoren erhalten in Deutschland schon ab Euro 2 (also auch Euro 1 + ger. Kat) die grüne Plakette, Diesel erst ab Euro 4. Bei uns ist alles gut, wenn es die grüne Plakette gibt. Da der Diesel in den USA nicht so verbreitet ist und die amerikanische Autoindustrie auch nie darauf gesetzt hat im krassen Gegensatz zur deutschen Automobilindustrie stehen sich dort zwei Technologien in Form eines Handelskrieges zweier Industrienationen gegenüber. Ist doch klar, wenn dort jedes Mittel genutzt wird, um nicht nur den Handelsgegner zu behindern, sondern auch noch behaupten zu können, dass die andere Technologie nicht das hält, was sie verspricht.

Da habe ich vollstes Verständnis für, denn das würden "wir" hier auch so machen.

Generell haben die Amerikaner andere Schwerpunkte im Umweltschutz, sie sind nicht generell "Umweltsünder". Sie glauben halt nicht so "hörig" wie manche Europäer an den Weltuntergang durch den Klimawandel (der ja eigentlich nur durch das CO² kommen soll, angeblich).

3. Grenzwerte und Politik
Es wurde ja schon ausgeführt, wie die Politik zu neuen Vorschriften und Verordnungen kommt, dem kann ich kaum was hinzufügen. Allerdings sind die lieben Lobbyisten natürlich nicht in die "Schönrechnungen" eingeweiht und glauben die regulären Messwerte für ihre Lobbyarbeit verwenden zu können. Das ist natürlich jetzt extrem nach hinten losgegangen.

Es ist aber für mich weder ein Zeichen von scheinheiligen Amerikanern noch von blöder Auto-Lobby in Deutschland, sondern vielmehr von verfehlter Zielsetzung und Ideologien hinterher rennenden Politikern.

Es war schon immer einfacher, eine neue strengere Norm auf der alten aufzusetzen, als sich um echte Probleme zu kümmern, bei denen noch keine Grundlagenarbeit gemacht wurde. Daher werden Neubauten auch jetzt mit Styropor zugepflastert, dass in der Herstellung über mehrere Zwischenstufen direkt auf Rohöl zurückzuführen ist. Fast sämtliche Stoffe auf dem Weg zum Styropor sind extrem gesundheitsschädlich. Styropor selbst ist schwierig zu recyclen und verursacht aufgrund des Volumens hohe Transportaufwände. Die ganze Geschichte erinnert an das Quecksilber in den Energiesparbirnen. Früher nannte man sowas wohl "den Bock zum Gärtner machen". Solche Beispiele sind bezeichnend für alle ideologischen (und nicht idealistischen) Wege aktuellen Zeitgeschehens. Es geht nicht mehr um Umweltschutz, sondern um strengere Normen (was damit sonst noch angerichtet wird, ist eigentlich jedem egal).

Diesen Artikel fand ich dazu interessant: total-global.info/2014/11/05/v…tik-untertan-gemacht-hat/

5kg Rohöl für einen kg Styropor, Wahnsinn!

Trotzdem leben wir in einem der schönsten und freiesten Länder der Welt, das sollte man nicht vergessen. Politiker sind auch nur Menschen und oft musste die Menschheit einen Schritt zurück gehen, um zwei nach vorne zu kommen. Hoffen wir also das Beste

Schönen Sonntag Abend!

Peter

Der Cherokee 2.0 steht nach meiner Internet Recherche auch in einer Tabelle unter den wahrscheinlich betroffenen Fahrzeugen.

Ich denke, dass niemand behaupten kann dass wir ( die Menschheit) nicht vor großen Herausforderungen stehen. Peter und Roland haben da irgendwie beide Recht. Egal wie die Energien erzeugt werden, die uns Weiterentwicklung und Mobilität in Zukunft ermöglichen, die Gesamtrisiken und zu erwartenden Probleme werden wohl analog zur Gesamt -Energiemenge sein.

Trotz Allem leben wir in einer insgesamt guten Zeit und die lasse ich mir auch nicht schlecht Reden

Gruß Pete

@Roland: Du hast Recht. Diese große Menge an Menschen mit noch viel unerfüllteren Wünschen in den Schwellenländern sind meine größte Sorge. Ob man dort die deutlich teurere aber vielleicht weniger umweltbelastende Technologie bevorzugt ist zumindest fraglich.

Und was sind auf die Dauer 80 Mio. Deutsche gegen 1500 Mio Chinesen und 1400 Mio. Inder ....