Hast du auch beim fahren eine bessere lichtausbeute?
Werdegang eines Rennies von der Ostseeküste
-
-
Hat man auf jeden Fall !!
Hab die seit Herbst auch drin.1000 % offroad-süchtigMein Renegade: 15er Trailhawk, Commando-Grün mit vielen schönen Verbesserungen ;-D
-
Aber ihr blendet jetzt doch den Gegenverkehr
Gruß ThomasGruß Thomas
Mitglied im JCD
Stammtisch Rhein-Berg
Metamorphose eines Wrangler JLU
Grüße aus dem Bergischen LandMein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz
-
-
Freizeitpirat schrieb:
Stadionleuchten
loboso schrieb:
Aber ihr blendet jetzt doch den Gegenverkehr
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…54bb36aec46823af9d0be43c2
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
-
-
Warum sollte man den Gegenverkehr damit blenden?
Die Bauart des Leuchtmittels ist die selbe und somit ändert sich der Lichtkegel nicht...
Das gravierende ist wirklich die Lichtfarbe, echt der Hammer was das für einen gefühlten Unterschied in der Sichtbarkeit ausmacht.Mein Renegade: MY17 Longitude - 1.4l MultiAir 103kW DCT
-
@Freizeitpirat: Oder eine Alien-Landung...
-
Gestern Abend war es so weit. Im EVIC kam die Meldung: Schlüsselbatterie leer!
Austausch war kein Problem und 2032er Knopfzellen habe ich eigentlich immer Zuhause. Drei Jahre hat die Batterie etwa gehalten, was eigentlich ganz ordentlich ist, weil ich (fast) immer nur den einen Schlüssel genutzt habe.
Der Schlüssel geht wie folgt auf:
- Notschlüssel herausnehmen
- mit 5 oder 10 Cent-Stück über die Aussparung aufhebeln
- alte Batterie raus, neue Batterie rein
(Plus-Seite nach unten) - Schlüssel wieder zusammen drücken (macht leise "klack")
- Fertig
P.S.: der andere Schlüssel hat noch "Saft" draufgesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…54bb36aec46823af9d0be43c2
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
- Notschlüssel herausnehmen
-
gesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…54bb36aec46823af9d0be43c2
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
-
Endlich im Winter 2017 / 2018 mal etwas Schnee im Norden....
Das konnte ich natürlich nicht ganz alleine genießen und habe heute Nachmittag den Schnee etwas mit meinem Omaha Orange geteilt. Wenn auch die Hauptstraßen halbwegs freigeräumt waren, so boten Nebenstrecken und Waldwege doch ein paar Möglichkeiten, den Allradantrieb arbeiten zu lassen.
Das war gar nicht so ganz ohne, denn auf dem einen Weg waren tief eingelassene Treckerspuren mit vereisten Pfützen - das war schon verdammt glatt aber der Rennie hat sich überall durchgewühlt, ist dabei aber auch etwas hin- und her gerutscht.
Natürlich habe ich auch ein paar mal angehalten und Photos gemacht. Der Rennie macht halt auch im Schnee "eine gute Figur".
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…54bb36aec46823af9d0be43c2
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
-
-
Sehr schön! Da Berlin ja leider diesen Winter von Schnee komplett verschont wurde, habe ich ein Wochenende im Harz geplant
Wenn da jemand schöne offroad Strecken kennt, her damit.Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
-
Heute bin ich vom Offroad-Fahrtraining aus dem Harz zurück gekommen. In Ballenstedt hatte der Jeep-Club Deutschland dieses Jahr wieder dieses gut organisierte und interessante Fahrtraining angeboten. Das Training auf dem kleinen aber sehr vielfältigen Gelände ist meines Erachtens für jeden 4x4 sehr empfehlenswert und der freundschaftliche Umgang miteinander war wirklich erfrischend.
An 2 Tagen gibt es sowohl Theorie als auch ausreichend praktische Erfahrung zu sammeln. Man lernt sein Fahrzeug auch in extremeren Situationen kennen. Das allermeiste ist möglich, aber man kann auch "erleben", wo das Auto nicht mehr will oder die Art des Geländes einfach Grenzen setzt.
Mein Omaha Orange möchte eine Steigung einfach nicht - bzw. eigentlich nur den letzten Meter - und nahm zum Schutz des Getriebes einfach zu viel Motorleistung zurück. Rückwärts den steilen und matschigen Weg (na ja, ein "Weg" war das eigentlich nicht) war dank der schönen, großen Rückspiegel aber auch eine gute Erfahrung. Ach ja, und dann war da noch die Verschränkungsstrecke für die Wranglers & co... da habe ich mich auch schön eingegraben... so richtig!
Unser Dr. Watson (war er das?!) hat das mit Seinem TH besser gemacht und ist eine andere Linie gefahren... die Geräusche beim Rutschen über die Kuppen waren im Auto aber wohl "interessant".
Hier noch ein paar Eindrücke:
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…54bb36aec46823af9d0be43c2
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
-
-
War sicher eine interessante Erfahrung, ich hoffe Dein Traili hat alles unbeschadet überstanden.
-
gesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…54bb36aec46823af9d0be43c2
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
-
-
pfuederi schrieb:
ich hoffe Dein Traili hat alles unbeschadet überstanden.
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…54bb36aec46823af9d0be43c2
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
-
Danke für den tollen Bericht und die schönen Bilder !!!
Gruß Olli1000 % offroad-süchtigMein Renegade: 15er Trailhawk, Commando-Grün mit vielen schönen Verbesserungen ;-D
-
Großartige Bilder. Ich hab ja diesmal auch überlegt, war ja nicht weit von Berlin, aber dafür muss ich den Limited noch weiter ausbauen. Unterbodenschutz vor allem. Wo im Harz war denn die Strecke? Ist das ein Off Road Park gewesen?
Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
-
Schnick Schnack, mein Night Eagle hat sich im Werkszustand durchgewühlt! Einzig die Winterschlappen waren noch drauf wegens des tieferen Profils. Die zeigen Dir schon die Strecken wo es geht und bei den anderen kommst Du eh nicht durch, ob mit oder ohne Extras. Flex lieber den unnützen Spoiler vorne ab.
Das Gelände ist in Ballenstedt im Ost-Harz, bei Quedlinburg und eigentlich ein Motocross Gelände mit Stellen zum Wühlen, die wir dann genutzt haben."Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Walter RöhrlMein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet
-
Oh Pete, dein armer traili. Der sieht da ganz schön eingeklemmt aus, in den Hügeln.
Schön das nix kaputt gegangen ist.
Wieder tolle Bilder und ein klasse Bericht
Wenn ich das sehe, wäre ich wahrscheinlich vorne am Eingang mit dem gelben Ding stehen geblieben. Ohne unterbodenschutz, ne,ne, ne
Ähm, rückwärts den Hang hinunter???
Okay, bin raus -
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0
-
Benutzer online 2
2 Besucher