Genau der schön flach und nimmt nicht viel Platz weg und sehr stabil kann man auch was drauf legen

Ok, danke.

Hab' heute den Subwoofer ausgetauscht.

Es ist wie immer bisher, etwas besser aber nicht umwerfend.
Durch den Lautsprecheraustausch läuft es eben immer noch über den selben EQ und Verstärker, auch wenn der Wirkungsgrad etwas besser geworden ist.
Ich habe bei mp3 heute jedenfalls zum ersten Mal leiser gemacht, als die Lautstärke (20) nach dem Starten ist.
Beim Radio hören bringt es nach wie vor nicht viel.

Am Auto gehe ich etwas vorsichtiger vor als im Wohnzimmer.
Ist im Auto nicht ganz so einfach Radio, Kabel und Lautsprecher rauszuwerfen.
Was die im Renegade mit BEATS zusammen geschustert haben, passt einfach nicht. Leistungsangaben und verwendete Absicherung und Leitungsquerschnitte sind ein Witz.
Wegen dem UKW Empfang, der sich einfach nicht wirklich verbessert, hab' ich gerade mal ein bisschen gegoogelt. Ich fürchte da wurden amerikanische und europäische Standards nicht richtig berücksichtigt und siehe Wikipedia, bringt eine eigentlich auf hochwertig abgestimmte Lautsprecheranlage die Schwächen voll zur Geltung, siehe letzter Satz.
Quelle Wikipedia de.m.wikipedia.org/wiki/Pre-Emphasis
Die im europäischen UKW-Rundfunk verwendete Zeitkonstante beträgt 50 µs[1], woraus sich eine Grenzfrequenz von 3,185 kHz ergibt. Die Entzerrung bewirkt dabei eine Verbesserung des Signal-Rausch-Verhältnisses um etwa 12 dB.

Im nordamerikanischen Raum ist im UKW-Rundfunk hingegen eine andere Zeitkonstante von 75 µs mit einer Grenzfrequenz von 2,12 kHz üblich. Daraus ergibt sich, dass UKW-Radiogeräte, die für den europäischen Raum produziert wurden, bei einem Betrieb in Nordamerika ein etwas schlechteres Signal-Rausch-Verhältnis aufweisen und höhere Töne zu laut wiedergeben, da die Vorverzerrung im Sender nicht mit der Entzerrung im Empfänger zusammenpasst. Umgekehrt weisen amerikanische UKW-Radiogeräte in Europa einen etwas dumpferen Klang auf, mit einem ebenfalls schlechteren Signal-Rausch-Verhältnis.

Diese Unterschiede in den Emphase-Parametern wirken sich deutlich nur bei qualitativ hochwertigen Empfangsgeräten aus. Bei billigen UKW-Radios wie Kofferradios fallen diese Unterschiede alleine schon wegen schlechter Lautsprechersysteme praktisch kaum auf.

Ich hab' auch keine Ahnung! Musik im Auto war vorher für mich auch so, bis ich auf diese "Neuerfindung" des Premiumsounds bei JEEP gestoßen bin.
Als gelernter Elektriker und später jahrelanger Lüftungs- Heizungs- und Reglungstechniker interessiere mich aber für die Hintergründe wenn etwas nicht funktioniert. Kurz, ich will mich bloß schlau machen.
Im Wohnzimmer ist es einfacher, Da weiß ich was ich will und studiere die Technischen Daten der Komponenten und weiß dann was zusammenpasst und meinen Bedürfnissen entspricht. Stimmt was nicht = Rückversand.
Leider ist es ja nicht so einfach an die Parameter der im Auto verbauten Komponenten zu kommen, 506 Watt sagt ja fast gar nichts aus. Ich möchte aber so wenig wie möglich verändern, weil beim Auto soviel zusammenspielt. Die Naviansagen, FCA- und Rückfahr Warnungen kommen über die Audioanlage, ich möchte es wie gewohnt bedienen können. Und sollte ich das Auto in zwei bis ... Jahren wieder abgeben wollen, sollte es so original wie möglich sein.

Bisher kam ich kaum über 3 Jahre, den 4 Geburtstag hat nach kein Auto bei mir erlebt.

Ich auch. Bei Leasinggurken ist das normal, aber unseren TT haben wir jetzt schon 8 Jahre - und den werde ich zu meinen Lebzeiten niemals mehr hergeben. So ein offener Roadster mit 4 WD und > 220 PS hat schon was, gerade bei diesem herrlichen Wetter; und von Jeep gibt es hierzu ja keine Alternative.
Aber auch dem Cherokee werden wir als Kauffahrzeug lange treu bleiben. Erstens macht er uns viel Spaß und zweitens sind die Wertverluste (bei fast allen Autos) zu hoch, um nach 3-4 Jahren noch ein Geschäft damit zu machen.
In meinem letzten Leasing-BMW (5er Limo mit xDrive) hatte ich auch nur die Serienanlage drin. Da war ich froh, als die 3 Jahre vorbei waren. Obwohl ich ja keinen besonders großen Wert auf Gedudel im Auto lege, war mir diese Anlage selbst fürs Nachrichtenhören noch zu schlecht. Allerdings hat sie auch keinen Aufpreis gekostet.

Weiß schon jemand für was die Strebe hinter der Abdeckung im Kofferraum ist ?

Diese:

Also nach meiner schwachen Erinnerung kannst du am unteren Ende (wenn die Seitenabdeckung wegmontiert ist ) das Relais mit dem Piepser (vom Blinker) an der Strebe befestigen, damit das Teil da hinten drinn nicht rumbaumelt und klopft. Wenn du genaueres wissen willst: Hatte da vor ca. 10-11 Monaten einen Einbau der abnehmbaren AHK beschrieben!
Best Renegades .......öhhh Regards!
Gammler

Danke für deine Antwort, mich interessiert für was das Teil da ist !? Stabilisator ?"aber für was"

Das Thema hatten wir irgendwo in den Tiefen des Forums schon einmal, mit dem interessanten Ergebnis, dass offenbar nicht alle Renegades diese Strebe haben. Das hatte damals schon den einen oder anderen ironischen Kommentar provoziert. Beispiel: ...das kommt halt drauf an ob Luigi Lust hatte - mal kommt sie rein und mal eben nicht...

Meiner hat diese Strebe, die wirklich etwas improvisiert aussieht, auch. Sie dient auf jeden Fall der Versteifung. Wann diese eingebaut wurden und wann nicht, ob dieses "modellabhängig" ist oder nicht, konnten wir nicht wirklich klären.

Gruß Pete