Blaue Plakette...

    • Freizeitpirat schrieb:




      Alle schauen auf das blaue Haus ... ausser Klaus ... der schaut raus !



      :beifall: :beifall: :beifall:
      suum cuique

      Mein Renegade: oIIIIIIIo Renegade Trailhawk in Carbon - Black mit Panoramadach, Ledersitze, Lichtpaket, Rückfahrkamera, Totwinkelassistent, Navi, General Grabber AT-Reifen 225/65 R 17, Trekfinderfedern ( 30mm + ) Spurplatten 48mm pro Achse und .............................................

    • Scheint ja wieder vom Tisch, wie die Zeitungen heute titeln...

      Aber dennoch bin ich froh, dass mein JC EU6 hat, ohne Pipieinspritzung. :023:
      Jeep Cherokee Ltd 2.2l MY2016 seit 31.03.2016
      Hobby Prestige 720KFU MY2016 seit 18.01.2016
      Jeep Grand Cherokee Overland 3.0l MY2014 - von 11/2013 bis 04/2016 (Spritmonitor: 9,4l)
      Jeep Grand Cherokee 5.7l Overland 2007 - verkauft 11/2013 (18,1l LPG)
      Jeep Grand Cherokee 5.2l Limited 1998 - verkauft 11/2007

      Mein Cherokee: Jeep Cherokee 2.2 Limited MY2016

    • Also das mit der blauen Plakette finde ich eine absurde Diskussion. Man kann doch nicht >95% aller Dieselfahrzeuge von heute auf morgen aus den Innenstädten aussperren. Und der Großteil unserer Fahrzeuge wie auch viele anderen wären betroffen, obwohl das Fahrzeug quasi nagelneu ist. Also das geht nun wirklich nicht. Das wäre ein erheblicher Einschnitt. Kann ich dann mein Auto zurückgeben, Minderung oder Wandlung verlangen, weil die Karre dann total unnütz ist? Nene glaubt mir das wird niemals kommen, vielleicht mal in 10 Jahren. Hier in Hamburg gibt es ja noch nicht einmal eine einzige Umweltzone (egal mit welcher Plakette).

      Aber die Diskussion an sich finde ich schon ein bisschen beunruhigend. Denn irgendwas wird hängen bleiben. Am Ende müssen wir Dieselfahrer höher besteuerte Spritpreisebezahlen und die Kfz-Steuer wird für Euro 5 ungeplant angehoben. Wenn ich das vorher gewusst hätte, dann hätte ich mir natürlich den Kauf eines Euro5-Autos dreimal überlegt. Denn der Hauptgrund für den Kauf des Diesel war der Sparaspekt. Dann hätte ich auch gleich den V6 kaufen können.

      Gruß n8flight
      1) 2014 Cherokee Limited, BBlack, 170 PS, 9-Gang Aut., ADI, AHK, neues Getriebe 11/2015 (Alltagsauto)
      2) 2008 Wrangler JK Rubicon 2-Türer, Schwarz, 3,5 Zoll AEV FW, BF Goodrich TA KO2 315/70R17, AEV Frontbumper, Warrior Sumarai Winde 9500HS, Bestop High Rock Rear Bumper+ Tire Carrier + Frontrunner Dachträger + Tembo Dachzelt (Funcar)

      Mein Cherokee: 2014 Cherokee Limited, Brilliant Black, 170 PS, 9-Gang Aut., Active Drive I, Navi & Sound Paket, Fahrassistenz-Paket, Command-View Panorama-Glasdach, abnehmbare AHK, neues Getriebe 11/2015

    • Wenn man sich die Grenzwerte der verschiedenen EURo-x Normen ansieht, dann wird man feststellen, dass sich z.B. hinsichtlich CO² zwischen Euro5 und Euro6 nix geändert hat. Die anderen Abgas-Grenzwerte sind eher moderat nach unten gegangen.

      Es gibt überhaupt keinen Grund, Euro5 Diesel aus den Städten zu verbannen. Euro4 könnte man drüber reden, da waren die Änderungen schon gravierend und die Einführung von Euro5 ist schon lange her. Deswegen war ich auch überzeugt, dass daraus nichts wird. Hinterbänklergeschwätz halt :)
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      Mein Cherokee: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 mango tango mit allen Extras Spurverbreiterung H&R 40mm vorn, 60mm hinten BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/70R17 Gobi Roof Rack mit Rigid Industries LED Scheinwerfern und Switch Pro SP8100 zur Ansteuerung Gaspedaltuning